Цифровая трансформация железнодорожной логистики
Главой государства К. Токаевым, 2026 год объявлен Годом цифровизации и искусственного интеллекта.
Год цифровизации в Казахстане дал мощный толчок развитию IT специалистов и стартапов. Во всех сферах экономики от образования и медицины до госуслуг и бизнеса активно внедряются новые технологии.
Процессы, которые раньше занимали много времени и требовали бумажной волокиты, перешли в онлайн-формат.
Хотим представить вниманию наших читателей тему применения цифровых технологий в железнодорожной логистике.
Как вам известно, с 2018 года, наряду с Национальным перевозчиком грузов доступ к услугам МЖС на ограниченных участках представлен двум частным перевозчикам, это «DAR Rail» и «ТТТ Сервис».
Сегодня рассмотрим цифровую платформу «RailBook», разработанную специалистами ТОО «ТТТ Сервис». Которая обеспечивает сквозную цифровизацию локомотивного комплекса и полное сопровождение жизненного цикла локомотивов.
Платформа объединяет все ключевые процессы в едином цифровом контуре: это управление поездами и локомотивами, ремонт и техническое обслуживание, учет пробегов, отцепок, инцидентов и контроль работы персонала, включая автоматизированный расчет заработной платы сотрудников.
Коротко о автоматизированных процессах.
1. Полностью автоматизирован процесс ведения электронного маршрута машиниста от момента явки локомотивной бригады в депо до сдачи локомотива после рейса. Теперь все этапы проходят в единой цифровой системе без ручного дублирования данных.
2. Автоматизирован учет рабочего времени локомотивных бригад, благодаря чему все данные теперь фиксируются в системе автоматически и доступны для оперативного контроля.
Также в цифровом формате ведется учет служебных командировок и всех видов отвлечений таких как больничные, отпуска, обучение и другие отсутствия. Это позволяет точно подтверждать фактически отработанные часы, снижает объем ручной работы и делает процесс учета более прозрачным и удобным.
3. Автоматизирован учет рабочего времени локомотивных бригад. Система автоматически фиксирует рабочее время сотрудников, учитывает служебные командировки, а также все виды отвлечений больничные, отпуска, обучение и другие причины отсутствия.
Это позволяет в режиме реального времени видеть фактически отработанные часы, сократить ручную обработку данных и сделать процесс учета более прозрачным, точным и удобным для работы.
4. Процесс расчета рабочего времени и табелирования. Система также самостоятельно формирует табели и рассчитывает данные по отработанному времени. Вместе с тем, реализована интеграция с 1С, то есть все необходимые данные автоматически передаются для дальнейшей обработки и расчета. Это позволило минимизировать ошибки, связанные с человеческим фактором, и сделать процесс быстрее, точнее и удобнее.
5. Также автоматизирован процесс ремонта и технического обслуживания локомотивов. Вся информация по ремонтным работам фиксируется в системе, и ход их выполнения можно отслеживать в режиме реального времени. Для каждого локомотива автоматически формируется цифровой паспорт, в котором хранится актуальная история ремонтов, обслуживания и технического состояния.
Здесь отдельное внимание уделено контролю пробегов локомотивов. Система RailBook автоматически ведет учет пробегов, рассчитывает коэффициент технической готовности и контролирует превышение установленных нормативов.
Благодаря этому появляется возможность заранее готовить локомотивы к техническому обслуживанию, своевременно планировать закуп запасных частей, формировать задачи для ремонтных бригад и подготавливать необходимую инфраструктуру. Это позволяет повысить надежность эксплуатации техники и существенно сократить риски внеплановых простоев.
6. Внедрен Telegram-бот для машинистов, который позволяет удобно работать с системой прямо с мобильного телефона. Все основные операции выполняются быстро и в пару касаний: зарегистрировать явку, принять или сдать локомотив, а также отметить начало и завершение поездки.
Что значительно упростило процесс фиксации данных, машинистам не нужно обращаться к дополнительным системам или бумажным формам, всё делается оперативно и прямо в телефоне.
Кроме того, в рамках цифровой трансформации упорядочено рабочее место диспетчера, график исполненного движения формируется онлайн, а диспетчер в реальном времени контролирует движение поездов и локомотивов и при необходимости оперативно вносит корректировки.
Также оцифровизирован бортовой журнал ТУ-152. Теперь это электронная история технического состояния локомотива с фиксацией ремонтов, замечаний и обслуживания, что позволяет контролировать качество работ и планировать ремонты.
Отдельно реализованы дома отдыха: система ведет учет прибытий и выбытий бригад, загрузку по датам и участкам, анализирует время отдыха и прогнозирует потребность в койко-местах.
В блоке аналитики топлива отслеживается расход по каждому локомотиву, выявляется отклонения, контролируются остатки, заправки и маршруты, а также виден стиль вождения и эффективность работы машинистов. Есть интеграция с топливными станциями и контроль за их работой.
Внедрено видеонаблюдение на локомотивах - это круглосуточный онлайн доступ и архив записей, с уведомлениями при отключении камер.
Также реализована матрица доступа для управления правами пользователей системы RailBook.kz.
Важным преимуществом является то, что RailBook собственная разработка ТТТ Сервис. Наличие штатной команды программистов позволяет оперативно адаптировать систему под любые изменения технологий без простоев и зависимости от внешних поставщиков. Объединение всего функционала в одной платформе исключает разрывы в данных, что напрямую повышает надежность процессов и общую эффективность бизнеса
Данные решения позволили полностью заменить бумажные документы: паспорт локомотива, маршрут машиниста, бортовой журнал (ТУ-152) и книгу пробегов их цифровыми аналогами. Это обеспечило единое управление в режиме реального времени для всех ключевых служб: диспетчеров, машинистов, ремонтников и инженеров. В результате достигнут качественно новый уровень исполнительской дисциплины и прозрачности производственных циклов без увеличения административной нагрузки.
На примере IT-систем членов нашей Ассоциации хотелось бы показать, как цифровые решения уже сегодня меняют подходы к управлению перевозками и эксплуатацией локомотивного парка. Системой пользуются все ключевые службы ТОО «ТТТ Сервис»: диспетчеры, машинисты, ремонтники и инженеры, обеспечивая единое цифровое управление в режиме реального времени.